4月15日

，為做好“漢江襄陽以下四級(jí)航運(yùn)樞紐聯(lián)合調(diào)度
、運(yùn)行模式及數(shù)字化管理系統(tǒng)研究”項(xiàng)目的研究工作，天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院的專家在湖北省港航管理局有關(guān)同志陪同下到崔家營航電樞紐進(jìn)行調(diào)研
。

調(diào)研組一行實(shí)地了解了崔家營航電樞紐船閘調(diào)度

、電站運(yùn)行、庫區(qū)管理等情況
，收集了樞紐調(diào)度設(shè)計(jì)方案
、樞紐工程相關(guān)資料和航運(yùn)
、防洪等文件
，并就通航、水庫等聯(lián)合調(diào)度的問題與崔家營管理處相關(guān)人員進(jìn)行了探討
。

隨著漢江流域中下游綜合開發(fā)的逐步推進(jìn)

，崔家營航電樞紐已建，興隆
、雅口
、碾盤山等樞紐也將先后建成，襄陽至興隆段260km航道上將布置有4座樞紐
，怎樣通過聯(lián)合調(diào)度的方式發(fā)揮其綜合效益是管理單位面臨的一個(gè)新課題
。近年來，崔家營管理處在確保安全通航的基礎(chǔ)上
，一方面切實(shí)改進(jìn)優(yōu)化通航調(diào)度模式，另一方面推進(jìn)樞紐信息化建設(shè)
，以實(shí)現(xiàn)通航調(diào)度數(shù)字化管理為目標(biāo)
，為漢江樞紐聯(lián)合調(diào)度、運(yùn)行模式及數(shù)字化管理系統(tǒng)建設(shè)先行先試
。