７月２５日，隨著閘室人字門(mén)的緩緩打開(kāi)
，一艘巨輪在拖船的牽引下順利通過(guò)崔家營(yíng)船閘。這是崔家營(yíng)航電樞紐自從２００９年４月正式投運(yùn)以來(lái)通過(guò)的最大工程船
。
這艘工程船長(zhǎng)45米
，寬16.3m，高9.8米
，總噸位達(dá)400噸
，堪稱(chēng)漢江上的“巨無(wú)霸”；而工程船本身并無(wú)動(dòng)力
，需要拖船牽引
，給通航安全帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)。
為確保工程船安全通航
，崔家營(yíng)管理處高度重視
，聯(lián)合地方海事部門(mén)和船主，三方共同實(shí)地查看
、測(cè)量
，準(zhǔn)確掌握船舶的技術(shù)參數(shù)，確定了過(guò)閘方案
。由于崔家營(yíng)船閘最高過(guò)閘高度為9.5米
，而該艘工程船高9.8米，管理處專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟綠色通道
，通過(guò)水庫(kù)調(diào)度將上游水位降低0.2米
，并要求工程船舶壓水0.1米，在三方的共同努力下
，船舶順利過(guò)閘
。
今年以來(lái)崔家營(yíng)船閘的大型工程船舶過(guò)閘頻率以及過(guò)閘船體的高度
、寬度均創(chuàng)下船閘投運(yùn)5年以來(lái)的新高。崔家營(yíng)管理處將根據(jù)這種新情況采取有力措施
，確保大型工程船舶安全過(guò)閘。