12月6日晚21時10分
，崔家營管理處電站運行人員申請調(diào)度將#3機(jī)組停機(jī)
，更換為#6機(jī)組并網(wǎng)運行
。
原來
，電站運行值班人員在值班監(jiān)盤時
，突然發(fā)現(xiàn)#3機(jī)組油壓裝置壓力快速下降
。值長王吉予立即匯報部門
，并命令值班員王虎留守中控室繼續(xù)監(jiān)盤，陳蓬舒會同一起到現(xiàn)地查看
。發(fā)現(xiàn)#3機(jī)組調(diào)速器導(dǎo)葉
、槳葉主配壓閥同時激烈抽動，造成機(jī)組導(dǎo)葉
、漿葉開度擺動較大
，油壓裝置壓油罐壓力下降至5.59MPa，兩臺壓油泵同時運行仍無法維持正常油壓
，將導(dǎo)葉
、槳葉切換至手動運行后，雖然主配壓閥不再激烈抽動
，但導(dǎo)葉開度下降較快
。繼續(xù)運行可能造成機(jī)組逆功率停機(jī)，王值長隨即向中調(diào)申請了將#3機(jī)組解列停機(jī)
，并開啟備用機(jī)組#6機(jī)組
。從而成功躲開了一次事故停機(jī)危險
，避免了事故停機(jī)對機(jī)組的損害和非計劃停運考核，同時也避免了機(jī)組的突然解列對電網(wǎng)的沖擊
，保障了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行
。
機(jī)組停機(jī)后，管理處立即組織技術(shù)人員對#3機(jī)組故障進(jìn)行了認(rèn)真分析和排查
，判定為調(diào)速器內(nèi)部的緊急停機(jī)電磁閥閥芯移位所致
，復(fù)歸后經(jīng)機(jī)組空轉(zhuǎn)試運，故障已排除
，#3機(jī)組重新具備開機(jī)條件
。并考慮對存在隱患的電磁閥進(jìn)行更換，以徹底排除此類安全隱患
。
此次#3機(jī)組運行突發(fā)故障事件
，當(dāng)班的運行一值人員沉著應(yīng)對，冷靜處理
，措施有力高效
。湊巧，本值就在11月剛剛開展了一次類似的事故預(yù)想：#2機(jī)組調(diào)速器機(jī)械柜內(nèi)槳葉主配抖動
，應(yīng)驗了那句話：凡事預(yù)則立不預(yù)則廢
。下一步，管理處將繼續(xù)加大事故預(yù)想開展力度和應(yīng)急預(yù)案的演練
，進(jìn)一步提升突發(fā)事件整體應(yīng)對處置能力
。