近日
，管理處完成高壓氣機油乳化改造工作，針對油乳化現(xiàn)象嚴重
，增加了獨立的溫控加熱系統(tǒng)
，保證了潤滑油性能，保障了氣機的安全穩(wěn)定運行
。
高壓氣機在壓縮空氣的過程中
，由于存在溫差、空氣中含有水分等原因
，導(dǎo)致高壓氣機油箱內(nèi)有凝結(jié)水出現(xiàn)
，油和水不相容，且油的密度比水小
，當(dāng)油水混合時在溫度
、振動、壓力等作用下
，互相包裹形成無數(shù)的微小分隔面
，在光的折射作用下顯現(xiàn)白色
，這時油就形成了乳化現(xiàn)象。油乳化后對氣機的正常運行將帶來嚴重危害
。
管理處針對氣機油易乳化這一頑癥組織技術(shù)人員進行技術(shù)攻關(guān)，嘗試了多種方案
，不停地總結(jié)與探索
，從被動的定期保養(yǎng)，更換乳化變質(zhì)的油
；到手動改變運行方式
，增加油循環(huán)時間，達到蒸發(fā)水份的目的
；同時考慮了采用實現(xiàn)氣機自動交替輪換方式和改進外部環(huán)境溫濕度等改造方案的可行性
，最后經(jīng)多方論證確定了在氣機本體油箱內(nèi)增加加熱器的技改方案，以自帶的感溫電阻采集油溫
，配合獨立的控制系統(tǒng)
，以維持潤滑油的溫度，減少水汽的產(chǎn)生
。
管理處將在后期繼續(xù)跟蹤高壓氣機潤滑油運行情況
，持續(xù)觀察，詳細記錄
，做到閉環(huán)反饋
，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)，判斷改造的效果
，為今后的技改工作積累經(jīng)驗
。