今年來，龐公大橋

、漢十高鐵等重大工程建設(shè)進入決勝階段
，工程大件水運供給全面進入高峰期。崔家營管理處積極響應(yīng)交通強省建設(shè)號召
，主動為工程大件船舶開辟“綠色通道”
，探索形成了“三早三保”工作模式
，確保了交通建設(shè)重大工程的順利實施
，受到施工單位好評。

一是早演練

，保調(diào)度方案科學
。為確保重大交通工程建設(shè)進度不受影響
，崔家營管理處針對1000噸級船閘通航能力
，反復推演認證通航方案，將兩艘1000噸級工程船橫向編隊調(diào)整為兩船縱向編隊
，有效減少了剮蹭船閘
、兩船碰撞等潛在危險，確保了調(diào)度方案的科學性和可操作性
。

二是早服務(wù)

，保過閘手續(xù)齊全。針對重大交通工程建設(shè)周期長
、運輸量大
、通航報關(guān)手續(xù)雜等特點，崔家營管理處堅持主動溝通
，上船服務(wù)
，極大縮短了船舶報港時間。在不影響正常通航的情況下
，利用休息時間
、采取錯峰和科學排檔等方式開辟“綠色通道”，確保了大件運輸船舶高效過閘
。

三是早協(xié)調(diào)

，保通航組織精細。大件運輸船長達120多米
，兩船同時進出
，協(xié)調(diào)要求高，操作難度大
。管理處通航部全面搜集天氣
、水情和航道等信息，制定和規(guī)范了惡劣天候船舶通航與安全防范工作指南
。通航時
，要求所有船閘值班人員
、海事和船員到崗履職
，及時協(xié)調(diào)溝通，確保船隊過閘安全
。截至目前
，已單獨為大件船舶開閘20余次，安全過閘的大件船舶及船隊達30余艘
。

近年來

，隨著漢江千噸級航道的開通，通航船舶數(shù)量大幅增加
，船舶噸位也越來越大
，崔家營通航保運的作用也更加凸顯。管理處將堅持綠色發(fā)展理念
，不忘初心
，熱情做好通航服務(wù)，努力為漢江經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀
。