近日

，“陽明號”船舶在崔家營管理處庫區(qū)內(nèi)發(fā)生擱淺事故
，面對險情，船閘工作人員迅速反應(yīng)
、有效應(yīng)對
，在險情發(fā)生30分鐘內(nèi)成功救助擱淺船舶。

    主動擔(dān)當

，牢記為民服務(wù)使命
。12月3日下午5時30分，船閘值班人員接到地方海事的求助電話
，陽明號船舶在下游引航道發(fā)生擱淺，船體傾斜
，請求船閘予以救援
。險情就是命令，通航部長李建平丟掉飯碗第一時間趕到現(xiàn)場
，核實險情后
，對事故船舶擱淺與現(xiàn)場風(fēng)力情況進行分析研判，制定搶險方案
。

    科學(xué)組織

，確保救助安全高效。如果采用卸載
，頂推
、拖拽等方式，會耗費大量的人力物力且對擱淺船舶損傷大
，根據(jù)閘室的水量
、水位、面積和擱淺船舶的吃水深等科學(xué)精確計算
，下游引航道水位上升8厘米就可獲救
，李建平采取運用“創(chuàng)新船閘倒空閘法”將下游引航道的水位抬高10厘米救助擱淺船舶。

    聯(lián)勤聯(lián)動

，齊心合力攻堅克難
。時至大雪，朔風(fēng)凜冽
。搶險人員一方面科學(xué)指導(dǎo)擱淺船舶自救
，一方面對下游船舶進行疏通讓出搶險距離，8時30分
，在海事部門的努力配合下
，“陽明號”成功脫險
。隨后，在船閘工作人員的要求下
，船主立即對船體進行檢查
，確保其不發(fā)生二次事故。

    科技創(chuàng)新

，處置搶險協(xié)同推進
。“真的非常感謝
！謝謝你們
！”船員姜曉兵感動的說。三十分鐘就成功將擱淺船舶施救
。此次創(chuàng)新的倒空閘抬高下游水位方法將擱淺船舶施救
，為妥善處置險情打下堅實基礎(chǔ)，更為今后加強過閘船舶管控
，提升事故應(yīng)急處置能力
，積累了豐富經(jīng)驗和管養(yǎng)素材。

    漢江千里

，始于點滴
。一直以來，樞紐以“低碳航電 綠色水運”品牌創(chuàng)建為抓手
，不斷延伸服務(wù)內(nèi)涵
，細化服務(wù)措施，打造水運窗口形象
，助力漢江經(jīng)濟發(fā)展
，全力維護庫區(qū)安全穩(wěn)定，先后救助船員多人